PRODUKTPROGRAMM
Die Servotec Germany GmbH ist ein Handelsunternehmen für hochwertige Austauschteile. Unser Tätigkeitsfeld liegt in der Aufarbeitung von hydraulischen, elektrischen, pneumatischen und mechanischen Artikeln.
Unsere Kernkompetenz liegt in der Aufarbeitung von Servopumpen, Servolenkgetrieben und EPS-Systemen.
Durch unsere komplett ausgestattete industrielle Produktionsstätte und unser geschultes Fachpersonal erweitern wir jederzeit die Tiefe unserer Produktgruppen, die wir Ihnen anbieten können.
KONTAKT
Sollten Sie Produkte aus dem Kraftfahrzeugbereich zur Aufarbeitung haben, oder Sie suchen nach einem Aufarbeitungsunternehmen für Ihre Produkte, so zögern Sie nicht und kontaktieren Sie uns.
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PRODUKTE AUS EIGENAUFARBEITUNG
Die elektrisch angetriebene Servolenkung ist eine elektrische Hilfskraftlenkung, die arbeitet, wenn Lenkbewegungen stattfinden. Der Vorteil des elektrischen Antriebs liegt darin, dass die Lenkung adaptiv ausgelegt und auch durch Assistenzsysteme überlagert werden kann.
Die Technologie, die sich hinter der Servolenkung verbirgt, ist heute zumeist noch ein hydraulisches System. Der hydraulische Antrieb funktioniert mittels der Servopumpe, dem Ölvorratsbehälter, dem Lenkgetriebe und den dazugehörigen Druckleitungen.
Die Servopumpe ist ein wichtiger Bestandteil der beliebten Servolenkung.
Diese unterstützt den Fahrer beim Lenken und verringert den dafür notwenigen Kraftaufwand auf ein Minimum. Der Begriff „Servo“ kommt vom lateinischen „servus“, was übersetzt Diener heißt.
HANDELSPRODUKTE
Die Einspritzdüse, auch Injektor genannt hat die Aufgabe, den Kraftstoff im Brennraum zu zerstäuben, um somit eine optimale Verbrennung zu gewährleisten.
Die Einspritzpumpe kommt bei Dieselmotoren zum Einsatz. Sie wird zum Einspritzen des Dieselkraftstoffs benötigt.
Der Turbolader, auch Turbo genannt, dient der Leistungs- oder Effizienzsteigerung von Motoren. Die Motorleistung wird gesteigert, indem der Abgasstrom das Turbinenrad antreibt. Dieses ist auf einer Welle mit dem Verdichterrad verbunden, welches nun eine größere Menge an Sauerstoff in den Zylinder führt.
Nur selten haben Fahrzeuge heute keine Klimaanlage mehr. Dass diese Aggregate dem Verschleiß unterliegen, liegt auf der Hand. Eine Pkw-Klimaanlage besteht aus einem Kompressor, einem Kondensator, einem Trockner, einem Expansionsventil und einem Verdampfer. Alle Komponenten sind miteinander verbunden.
Partikelfilter sind heute serienmäßig in allen Diesel-Fahrzeugen verbaut. Ihre Aufgabe ist die Verbrennung und Ausfilterung von im Abgas enthaltenden kohlenstoffhaltigem Feinstaub und Rußpartikeln.
Kugelumlauflenkgetriebe sind in vielen PKWs standardmäßig verbaut. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die Lenkkraft vom Lenkrad über eine Kugelumlaufspindel präzise und gleichmäßig auf die Lenkung des Fahrzeugs zu übertragen.
Kugelumlauflenkungen sind in modernen LKWs unverzichtbar, um die Lenkbewegungen des Fahrers in präzise und kontrollierte Lenkkräfte umzuwandeln.